厚吸塑外殼打造霸氣沙灘車！
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提到沙灘車，很多人首先想到的是在海邊沙灘上使用的簡單機器。其實它的學名是All Terrain Vehicle（適合所有地形的交通工具），我們很難用簡單的中文名稱來表達它的意義。根據它的外觀，勉強可以譯成"全地形四輪越野機車"，但仍覺得很拗口。通常大家稱它為"沙灘車"。
因為在軟質的沙地上，沙灘車寬大的輪胎能增加與地面的接觸面積，從而產生更大的摩擦力，再配合獨特的胎紋使輪胎不易空轉打滑，所以，品質良好、性能優(yōu)良的沙灘車不僅能行駛在沙灘上，就是在河床、林道、溪流，甚至更惡劣的沙漠地形中都能自如行走，用來載送人員或運輸物品，堪稱全能的行動工具。
現代沙灘車的前身是三輪且使用低壓氣胎的機車，于1960年后開始在美國市場銷售。開始時它只是為越野比賽而設計的，后來逐漸成為實用運輸車、家庭休閑車。
從1980年開始，各個廠商紛紛參與沙灘車的制造，并且針對各種用途進行了改造，同時，機車也由三輪變成四輪。而隨著四輪車輛的增加，以前從未出現的四輪驅動式沙灘車也發(fā)展起來。因為實用性的需求，四輪驅動沙灘車市場大幅擴張，已由北美、歐洲、大洋洲一直蔓延至全球。
沙灘車的結構和普通摩托車基本一致，但作為四輪摩托車，其平衡性和驅動系統(tǒng)方面也更復雜，性能更優(yōu)越一些。沙灘車的外殼都是一次真空成型，是大型厚片吸塑制品。沙灘車分為四驅和兩驅，變速系統(tǒng)也有無級變速和多級變速之分，剎車分為碟剎和鼓剎，發(fā)動機沖程主要有四沖程和兩沖程。
有的沙灘車用方向盤控制方向，一般都是自動擋無級變速，有些也設有手動擋。這種盤式沙灘車的換擋和汽車差不多，都是通過變速器加踩油門實現的。另一種就是與摩托車相似的把式操作沙灘車，把式沙灘車的換擋操作方法和兩輪摩托車一樣，是通過踏板和掛擋臂一起實現的。
根據不同的發(fā)動機型號和排量、車身承重、發(fā)動機沖程、制動系統(tǒng)、輪胎型號、行駛地形、載人數量、環(huán)境氣溫等，沙灘車的油耗會有所不同。 目前，沙灘車比較統(tǒng)一的油耗參考標準是發(fā)動機排量。排量250~400cc的沙灘車，油耗大約2.5~3L/100Km，排量600~800cc的沙灘車，油耗大約4~5L/100Km。
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